昨天电台报道川藏线上波密县古北乡遭遇较大规模泥石流，数人死亡、数人失踪，西藏武警正在紧张抢修道路。听完这则新闻，幽幽叹口气，脑海里浮现出8月份全家单车走川藏的情景。我一直想把川藏线上惊心动魄的五天写出来，却一直不敢提笔。这是一条让人又爱又怕无比敬畏的路，我很怕写不好，如果你曾走过这条路，你会赞同我的感受。在这条路上，你能感觉到语言的贫乏，面对南迦巴瓦的绝世风华、波密林芝云杉林的壮丽清阔、雅鲁藏布江大峡谷的大美、米堆冰川“一山连四季，十里不同天”的完美、繁花盛开的巴塘草原等等美景，你只想融入，不想离开，象饥饿的婴儿不愿松开母亲的乳头，直至身心畅快……，它们触动着你的灵魂，是你向往的遥不可及的天堂。但极致的美，往往与死亡比肩。雨季川藏公路的破损、随时可能发生的塌方、泥石流，让你惊心。这五天我们多次遇险，很多时候我不知道我能不能看见明天的太阳，没有同伴、没有必需的工具，我不能预测前方等待我的是什么，只能保持平静淡然的心，面对随时出现的问题，想办法去解决。恐惧、逃避都没有用，该来的总是要来，既然选择了，就没有回头路可走,凡事都如此。

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现在反思这段旅途，我是绝不会再在同样的条件下走这条路的，当时确实太冲动、太无知（无知者无畏）、太运气，七八月的雨季，路上的五天居然都是艳阳高照，而这之前之后都是暴雨，这真是少有的好运，我相信这是天意,是大昭寺内菩萨冥冥中的佑护。人不可以宿命，人也不可以不宿命，大昭寺的僧人，请代我为菩萨敬献一盏酥油清灯吧。 字串4

重温这五天的旅途，让我告诉你们我所经历的川藏路。

拉萨的最后一个夜晚，和老公匆匆上网查路况定路线。网上介绍：川藏公路是318国道(上海-西藏樟木)成都至拉萨段,是我国目前最长的一条公路，它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路出入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。它是中国风光最美的公路之一，有名列中国之最的雪山、森林、草原、大峡谷；它也是中国最险的公路之一，有死亡路段、怒江72拐等等等等。川藏公路南线总长2149公里，相比北线路途短且海拔低，所以旅者多行南线。看完资料,老公决定走南线,但适逢雨季，塌方泥石流随时可遇，我们的班班（奇瑞）过得去吗？他一个人开车身体扛得住吗？心里充满担忧，再三劝说无效后，本着嫁鸡随鸡、嫁狗随狗，既然不幸嫁了只猴子，也就只能跟着他满山走的原则，更重要我也不走回头路的缘故，豁出去了。没有时间准备雨季走川藏的必备工具：铁锹、镐，只带了一肚子因网上介绍而惴惴不安的心情，上路了。

第一天：林芝、波密 字串6

这天走了600多公里。 字串5

林芝距拉萨400公里，是西藏的江南，路上，湛蓝的江水倒映着皑皑的雪峰、晶莹的冰川逶迤在苍翠的原始森林、鲜艳精美的藏寨、粗犷帅气的藏家小伙、牛羊如云的草原、绽放的鲜花，一齐不由分说扑入眼帘，冲击着旅人的灵魂，颠覆着行者被都市生活禁锢已久的审美。米拉山口是出拉市后的第一座山口，海拔5013米，在川藏南线上海拔第二，妩媚动人、绿意盎然，与唐古拉山口的冷清寂寥截然不同。草场连绵起伏，藏家彩旗飘飘，游人如织，在山口跳跃奔跑，居然没有一点气喘的感觉。一老者在山口纪念碑前激动不已，非常骄傲以50多的年龄能站在这海拔5000多米的山口上，看见他的欣喜，自己也很感动，摆了很多拥抱蓝天的pose拍照。一路放歌，400公里的路很快就开了过去。出拉萨时曾领了限速卡，但沿路都没有人查限速卡，到八一才有警察检查，我们的速度早就超出了限定速度，跟西藏的交警开了个小小的玩笑，按路上旅游车司机教我们的法子，告诉警察我们清晨5点就走出了拉萨，没有人上班所以没拿卡，警察打电话落实后，挥手放行。 字串1